为实现汽车轻量化，越来越多的汽车制造商(OEM)开始使用5000-6000系列铝板进行冲压。通常，内板的拉延深度一般为100~200毫米。采用常规油润滑铝板，由于拉延时存在粘模问题，使模具外缘的材料不易拉入，冲压件开裂问题严重。粘结模具还会导致工件表面产生象狼爪一样难看的拉伤痕迹。要大量地生产出大量的铝板体冲压件，必须穿过GALLING这个火焰山。
铝合金冲压油研发这么多年，其中这个粘合问题，是他们十分苦恼的主要问题之一。
假如还是像以前一样，做铝模还是用传统的机油、乳化液等非专业的铝合金冲压油，很可能会出现粘合问题，模具外边材料拉不进去，冲压件开裂问题严重。上星期浙江一个铝模做压铝件客户因粘模具问题？由于他们的模具、模具材料已经想好了，都不会。只是换用了专业的铝合金冲压油，今天过来反馈使用效果，确实和之前用的油效果不一样，粘模问题得到解决。老总开玩笑说，做冲压铝合金这么多年，以前都是稀里糊涂用油，这次才算是真正用对的铝合金冲压油。
要彻底解决胶粘问题，当然不只是用铝合金冲压油这么简单，还需要从材料和模具两方面去改进。
1、对于板材，可进行表面纹理处理。例如，采用喷丸、电火花、激光等方法，对精整辊表面进行微观粗化(毛化)处理。板进入卷取机前，表面像按指纹一样，留下无数的微坑。就冲压工艺而言，这些微坑就是无数个铝合金冲压油槽。当表面有“微麻面”的薄板在模子上滑行时，就会有更多的冲压油随著进入变形区，接触压力越大，由微储油池挤出的铝合金冲压油也会越多。若精整辊表面未进行微观粗化处理，或毛化表面微峰微峰微坑用时间过长，带油能力下降，进入变形区后，需要铝合金冲压润滑油减少摩擦，但粘模问题可能会发生。
2、如果是模具，尽量使用好一点的模具钢，有些冲孔切边模建议侧面要抛光，有条件的还可以进行PVD镀膜处理。对于具体的铝材，铝合金材料，铝冲压工艺，定制不同的铝合金冲压油。
