保养后的空毂润滑效果。
在卡车之前，后轮毂的轴承方法通常有两种，满毂润滑和空毂润滑。两种方法的区别在于，除了轴承填充润滑外，前者在轮毂轴承内腔填充润滑脂，后者只涂一层润滑脂防锈。
在轮毂空腔内填充润滑脂的做法中，多余的润滑脂不会参与轴承润滑过程，反而会导致散热不良，阻力增大。当温度升高时，润滑脂会加速变质，加热膨胀后会挤压油封，造成损坏，流向刹车片，导致刹车失灵甚至着火。
空毂润滑在轮毂上只涂一层薄薄的润滑脂防锈，防止了上述危害，节省了大量的润滑脂，平均每个轮毂的用量只有150-250克，而满毂大约需要1000克。滚动阻力也不同。空毂法可以使轮胎惯性旋转更多的圈数。六轴半挂牵引车12轴间润滑处计算，节油效果明显。
选择适合自己车辆的润滑脂。
锂基润滑脂满足大多数车辆的使用条件。选择通用锂基润滑脂可以达到满意的效果，更换周期可以达到90天，2万公里左右。前面介绍的BPW车轴专用润滑脂配合专用轴承，可达15-20万公里免维护。
我国地理条件复杂，山区环境需要频繁制动的车辆应选择更高级别的极压锂基润滑脂，以保证高温下的润滑性能，避免高温造成的严重事故和隐患。
润滑脂的应急使用和润滑脂的储存
许多车辆的发动机皮带张紧轮缺乏维护，发生异常噪音，行驶中发生故障，内部轴承难以取出。此时可将张紧轮总成整体拆下，用柴油浸泡，晾干；用较大容器加热润滑脂，将张紧轮放入其中，煮轴承，润滑油完全浸入后，安装可应急。
车辆喷漆时，很难在小范围内用贴纸覆盖，用润滑脂轻轻涂抹，是一种很好的保护方法。冬季，底盘的各种部件在雨雪天气、阀体和电气插头容易被污染和冻结。用保鲜膜包裹紧固后，外部涂上薄薄的润滑脂，可以彻底解决冻结问题。
使用润滑脂后，注意容器的清洁和保护。表面污染的润滑脂应刮去，不得混用。挖出脂肪后，表面应刮平并储存。
